福田口岸是旅客出入境的陆路口岸，坐落福田区裕亨路(福田保税区东侧)。总用地面积62962平方米，总修建面积82035.85平方米，设入出境大厅各一层，出入境通道共146条。出境大厅内设有边检通道78条（自助式通道20条、人工验放通道58条），入境大厅内设有边检通道68条（自助式通道20条、人工验放通道48条），规划日过境旅客经过才能为25万人次。人行通道桥工程联接福田口岸联检大楼和香港九广铁路落马洲控制站，是联接深圳地铁4号线和香港轻铁东部支线米，上下两层，单向行走，桥内有主动步行梯（深圳一方每层有一部长80.5米的主动步行梯），别离供深港出入境旅客运用(上层为出境，基层为入境)。口岸查验组织有海关、边检、查验检疫局，服务组织有省公安厅驻深签证处，运营单位有银行、免税店服务等。口岸每日6:30时开闸,22:30时关闸，口岸运转16小时。出入境旅客首要乘坐深圳地铁4号线和香港轻铁东部支线。
口岸运转时刻：6:30-24:00罗湖口岸是深圳市客流量最大的旅客入出境陆路口岸，现在客流量仍居全国前三甲。坐落深圳罗湖商业中心南侧，与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连。罗湖口岸是改革敞开前深圳仅有的两个陆路口岸之一。1887年九龙海关正式树立，1949年九龙关起义，新我国建立初期主动后撤至现在方位。新联检大楼于1984年1月开端开工兴修，1986年6月14日竣工启用。占地面积18107平方米，主楼高12层(含地下一层)，南、北附楼各3层，总修建面积共70623平方米。楼内地下B层和一层为入境(北行)查验场所，修建面积18107平方米；二层和三层为出境(南行)查验场所，修建面积17558平方米。2002年罗湖口岸经过大规划改造后，查验通道从本来的137条增加到173条，详细设置如下：地下B层设为港澳旅客入境查看通道48条，一层为非港澳旅客入境查看通道39条，二层为非港澳旅客出境查看通道39条，三层为港澳旅客出境查看通道47条。口岸规划经过才能由八十年代每天20万人次，提高到现在每天40万人次。罗湖口岸每天早晨6：30时开闸，晚上12：00时关闸，运转17.5小时。
口岸运转时刻：00:00-24:00皇岗口岸是现在我国尖端规划的客货归纳性公路口岸。坐落深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河联接深港两地。皇岗口岸是协作广深高速公路建造新开设的口岸。1985年5月开端建造，1989年12月29日货运部分启用通车，1991年8月8日客运部分注册运用。1994年11月3日起，拓荒两条货检通道试行24小时通关。1997年3月20日注册了皇岗—落马洲(港方口岸)络绎巴士服务。1999年10月，实施车辆天然分流通关，即除部分货品、车辆依照有关法令法规保持现行做法从指定口岸进出境外，其他行走文锦渡、沙头角口岸的卡车在原行走口岸晚上关闸今后，可行走皇岗口岸24小时通关的卡车通道。2003年1月27日零时起，皇岗口岸实施旅检通道24小时通关。2003年10月8日始，答应持有文锦渡、沙头角口岸两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6：30时从皇岗口岸出入境。2019年6月真实开端发动皇岗口岸重建项目，现在现已撤除老旅检区，建成暂时旅检楼。暂时旅检口岸楼占地面积51483平方米，总修建面积约 1.4万平方米，首层为出入境旅客查验大厅，首层夹层及二层为服务用房;场所面积约6万平方米。查验通道共58条，分为旅客查验通道40条，客车查验通道16条。
口岸运转时刻：7:00-22:00文锦渡口岸坐落深圳市区东南角，西距罗湖口岸3公里，东距沙头角口岸12公里，南临深圳河，与香港新界一河之隔，北临深圳沿河南岸及沿河路高架桥，以一座跨境公路桥与香港相连，文锦渡口岸是改革敞开前深圳仅有的两个陆路口岸之一。改革敞开前，文锦渡仅仅供港鲜活产品的贸易口岸。自新我国建立至70年代中，基本上未通轿车，出口鲜活产品依托人力运送过境。1976年5月建成第一座公路桥，1978年经国务院赞同对外敞开，是我国最早对外敞开的客、货运归纳性公路口岸。1985年2月新建第二座公路桥，实施入出境车辆分桥行进。为协作处理深圳河工程，原出入境桥被撤除，新建一座出入境双向桥于2005年2月正式投入到正常的运用中。2010年2月22日零时起，经国家口岸处理办公室赞同，文锦渡口岸旅检区域正式关闭，口岸改造工程随即发动。卡车通行则不受影响，卡车查看通道18条(入境10条，出境8条)，货检和旅检通关时刻均为7:00 至22：00时。
口岸运转时刻：（旅检）6：30-24：00 （货检）00：00-24：00深圳湾口岸是现在亚洲最大的客货归纳性公路口岸，坐落深圳市蛇口东角头，与香港鳌勘石联接。该口岸占地110公顷(其间香港为40公顷，深圳为70公顷)。估计日均交通量将达58600辆(其间卡车43200辆次／日、小轿车13900辆次／日、大客车1500辆次／日)，过境旅客6万人次。依照“一地两检”口岸查验形式运作。2007年7月1日正式注册启用。联检大楼出入境大厅各一层。口岸注册初期只注册第一层，一层出入境各设查看通道21条（其间自助通道各10条）。小（客）车查看区：海关、边检别离在出入境查看通道上，各设小车通道17条、客车2条。卡车查看区：在出境查看通道上，海关设27条，边检设22条；在入境查看通道上，海关设26条，边检设22条；海关二道设12条。口岸查验组织有海关、边检、查验检疫局，服务组织有省公安厅驻深签证处，运营单位有银行、免税店等。口岸每日6:30时开闸，24:00时关闸。
口岸运转时刻：7:00-22:00莲塘口岸坐落罗湖区莲塘大街西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深圳市规划建造的第七座跨境陆路口岸。口岸定位为客货运归纳口岸，承当香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运统筹客运，是完成深港跨界交通“西进西出、东进东出”整体格式的东部重要口岸。莲塘口岸是深港间第七座公路口岸，定位为客货归纳性口岸，口岸主体修建选用架空规划，一层为货检区，二层高架渠道为旅检区，货检、旅检在空间上笔直散布，最大极限集约化运用场所空间。口岸选用“两地两检”查验方法和车辆“一站式”通关形式，规划通关才能为旅客30000人次/日，车辆17850辆次/日，其间卡车15000辆次/日、小客车2000辆次/日、大客车850辆次/日。
口岸运转时刻：6:30-23:30广深港高铁西九龙站口岸坐落香港特别行政区境内，为世界性终年敞开铁路客运口岸，于2018年9月23日正式对外敞开。西九龙站内建立香港口岸区和内地口岸区，依照“一地两检”形式进行出入境查验，由两边别离依照各自法令，进行出入境监管查验。高铁西九龙站共有四层地下楼层，总修建面积为38万平方米。地下一层为售票大厅，地下二层为抵达层，地下三层为离港层，地下四层为列车站台，口岸日规划通关流量为20万人次。其间，内地口岸区总修建面积约10.9万平方米，出入境大厅各设置30条自助和18条人工查验通道；香港口岸区总面积约2.41万平方米，入境大厅设置人工货台66个，自助通道22条，离境大厅设置人工货台32个，自助通道29条。西九龙站口岸的建立和敞开，不只提高了通关便当化水平，一起也丰厚了“一国两制”实践，为内地同香港深化协作，使香港特别行政区能更好地融入国家开展全局，尤其是对粤港澳大湾区的立异实践供给了有利学习。
口岸运转时刻：（货检）7:00-22:00沙头角口岸是服务于我市盐田、龙岗及珠江三角洲东部地区的辅助性客货归纳性口岸。坐落深圳市盐田区沙头角镇西面，东接沙头角保税区和盐田港，北邻梧桐山公路地道。距深圳市区12公里。1984年，国务院赞同沙头角口岸对外敞开，1985年3月建成运用，2005年1月28日启用新的口岸跨境大桥。口岸处理区占地面积约4.2万平方米，其间入出境旅客查验场所5700平方米，入出境货品查验场所3.6万平方米。旅检大厅设在口岸区中心，东侧是出境货检场，西侧是入境货检场。共设有入出境车辆查看通道10条(入、出境各5条)，查车台15个；入出境旅客查验通道22条(入、出境各11条，其间人工查验通道6条，自助查验通道5条)。此外，还建有专门供香港棺木入境的查看服务设施，为港澳同胞前往大鹏湾“华裔墓园”处理安葬和上坟活动供给方便。沙头角口岸每日7：00时开闸，旅客通道22：00时关闸，运转15小时；车辆通道22：00时关闸，运转15小时。温馨提示：客运暂时中止通行
口岸运转时刻：全天候盐田港口岸坐落深圳大鹏湾海域西北部 ，南与香港九龙半岛隔海相望，分为盐田港区、下洞港区和广东大鹏液化天然气（LNG）专用码头。盐田港区于1990年6月经国务院赞同对外国籍船只敞开，1994年7月正式开港。该港区坐落距深圳市区13公里，距大鹏湾口12海里。因为大鹏半岛与九龙半岛天然的屏障保护，湾内水深浪小，无淤积，大型船只能够自在进出锚地，并被列为我国滨海要点开展的四大世界深水港之一。港区建有大型集装箱专用泊位15个，多用途泊位3个，可停靠10万吨级以上大型集装箱船只，现在注册每周近100班远洋世界集装箱班轮；下洞港区坐落大鹏湾畔，为深圳市东部石油、液化气等危险品码头专用作业区。2002年12月国务院赞同下洞港区作为盐田港口岸危险品作业区对外敞开，港区内共建有3个独立的栈桥式码头共9个泊位；广东大鹏液化天然气（LNG）专用码头坐落深圳东部大鹏半岛秤头角，是“十一 五”期间广东省口岸开展规划中首要建造项目。LNG码头建有1个靠泊才能为8万吨级的LNG船专用的栈桥式码头泊位和1个5000吨级的作业船只。
口岸运转时刻：码头业主自用大亚湾核电站专用码头坐落深圳市东部大亚湾畔的大坑村麻岭角。距深圳市直线公里。大亚湾核电站是由广东核电出资有限公司和香港核电出资有限公司合营组成的广东核电合营有限公司担任建造和运营。经国务院赞同大亚湾核电站专用码头于1986年1月1日起对外国籍船只敞开。1987年3月和1989年6月，核电站专用码头和相关配套设备相继竣工投入到正常的运用中，该码头建有4个泊位。
口岸运转时刻：蛇口港区（货运）：全天候。太子湾邮轮母港：07:00-22:30蛇口口岸坐落珠江口东岸、深圳市西部南头半岛南端。它东临深圳湾，南与香港隔海相望，西邻珠海、澳门及深圳机场，北靠南山内陆内地。蛇口口岸于1981年9月经国务院赞同对外国籍船只敞开，是我国改革敞开初期第一个由企业自筹资金建造、处理和运营的国家一类口岸。现在，蛇口口岸已建成对外敞开泊位共31个，其间集装箱专用泊位10个，多用途泊位9个，修船专用泊位4个，客运泊位8个。蛇口集装箱码头建有10个泊位，其间，一期工程建造规划为2个集装箱专用泊位，年规划吞吐才能为100万标箱，于1991年8月建成投产，蛇口集装箱码头二、三期工程建造项目，于2001年上半年开工兴修，共建成8个集装箱专用泊位，其间二期工程2个集装箱专用泊位，已于2003年建成并投入到正常的运用中，三期工程6个集装箱专用泊坐落2010年3月前建成并连续投入运用。
口岸运转时刻：全天候赤湾口岸坐落珠江口东岸、深圳市西部的南头半岛西南端。东连蛇口港，坐落蛇口港西侧；南面向伶仃洋，与香港、澳门、珠海隔海相望；西接妈湾电厂和妈湾港区；北靠南山半岛。陆路距深圳市中心30公里，可与广深、广惠公路干道以及广深高速公路、平南铁路联接；水路与香港、澳门、珠海均在20余海里规划。赤湾码头于1982年8月开工兴修， 1983年10月建成一个1万吨级泊位并开港，1984年5月经国务院赞同对外国籍船只敞开。港区现有泊位17个，其间集装箱专用泊位6个，码头岸线米。赤湾口岸是我国首要的散装化肥及粮油进出口中转基地之一，是深圳西部港口群中规划仅次于蛇口港，功用集铁路、公路、水路等运送方法为一体的大型归纳性口岸。
口岸运转时刻：全天候妈湾口岸坐落珠江口东岸，深圳市西部的南头半岛西侧，东接赤湾港，南面向伶仃洋，与珠江口主航道对接，西邻深圳机场，北以南山半岛为内地。陆路距深圳市区24公里，可与广深、广惠等公路干道以及广深高速公路、平南铁路联接。水路距香港、澳门、珠海约20余海里。1987年开端建造，1990年7月建成第一个3.5万吨级多用途泊位，1990年2月经国务院赞同对外国籍船只敞开码头岸线个（其间集装箱专用泊位3个，煤码头专用泊位2个）。
口岸运转时刻：航空客运：全天（福永客运码头：08:00-21:00）深圳宝安世界机场是我国第一家以当地出资为主兴修的机场，一期工程于1989年5月开工兴修，1991年10月正式注册国内航线月，经《国务院关于赞同敞开深圳航空口岸的批复》（国函[1992]9号）赞同正式对外敞开口岸。新建的航站楼修建面积45万平方米，年规划旅客吞吐量4500万人次（其我国内旅客3600万人次，世界旅客900万人次）。于2013年11月28日正式启用。深圳机场口岸自2015年11月12日起实施24小时通关。深圳宝安机场具有我国现代化程度高的航空货站和货运停机坪，货站内建有现代化的立体散货及集装货处理体系，启用了货品寄存、存取机械化主动体系。与机场配套的福永码头,建造规划为3个1000吨级多用途泊位和4个500吨级的客运泊位。现在注册深圳-香港、深圳-澳门、深圳—中山航线。