地处辽宁滨海经济带和沈阳经济区，是我国东北及内蒙古东部地区最近的出海港。
营口港既是一个开埠百年的老港，又是一个在改革开放中建造和兴起的新港。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛和盘锦4个港区，构成陆域面积30多平方公里。坐落营口市区的营口港区对外开埠现已150年，曾是东北航运中心、“东方交易良港”；坐落于营口经济技术开发区的鲅鱼圈港区是在改革开放中建造发展起来的新港区，有万吨级、5万吨级、10万吨级、15万吨级、20万吨级、30万吨级泊位共49个，是营口港的主体港区；在鲅鱼圈港区南15公里处的仙人岛港区是新世纪之后建造的新港区，现在已建成投产30万吨级原油泊位1个、5万吨级成品油泊位两个。坐落辽滨经济区的盘锦港区已建成投产两个5万吨级散杂货泊位、两个5万吨级油品泊位。
现在，营口港共有集装箱、钢材、矿石、轿车、原油、成品油及液体化工品、粮食、大件设备、煤炭等9类货种专业化码头，其间，集装箱码头可停靠第五代集装箱船；矿石码头、原油码头分别为30万吨级大型深水泊位；大件设备码头的起重才能到达现在国内港口码头最大才能350吨，并可在码头现场对大件设备做拆装组合。
营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运事务联系。装卸的首要货种有：集装箱、轿车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、生果、蔬菜等。其间，粮食、非矿的装卸量位居全国榜首；矿石、钢材、煤炭、内贸集装箱的运量名列东北各港之首。
营口港的集装箱航线已掩盖滨海首要港口，并已注册日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转国际各地的内支线。营口港接连多年排名全国内贸集装箱装卸量前三强，成为全国内贸集装箱疏运大港。
每周两班往复于营口港和韩国仁川港之间的奢华邮轮“紫丁香”号，拓荒了营口港榜首条国际客运航线万平方米的集装箱堆场、400万平方米的物流园区设备先进、功用完全，配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可处理国际保税物流事务的保税物流中心。
为更好的为东北及内蒙古东部地区经济建造和对外开放服务,下降客户的归纳物流本钱,营口港将港口功用前移,
营口港交通快捷，沈大高速、哈大公路沿港区而行，长大铁路直通码头前沿，与港内11条1050米
40多条海铁联运集装箱班列和经满洲里衔接欧亚大陆桥、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱班列。2010年营口港海铁联运集装箱总量跃居全国榜首。（文图由营口港供给）相关链接：
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